本周車圈徹底沒閑著，不管是技術(shù)互懟、新車亮相，還是大佬發(fā)言，全是熱點。

今天咱們就從技術(shù)、產(chǎn)品、車圈大佬三個方向，聊幾件你大概率刷到過、也確實該聊聊的事。

坐穩(wěn)了，開嘮！

先來聊技術(shù)爭議。

寶馬電池生產(chǎn)負責人采訪時暗諷比亞迪閃充，說充電太快傷電池，還拿“拉毯子只拉一邊會變形”打比方。

支持寶馬的人說，這是務實，不能為了快犧牲電池壽命和安全，穩(wěn)才是王道。

反對的人則說，純純吃不到葡萄說酸，自己做不出快閃充，就詆毀比亞迪，核心就是傳統(tǒng)穩(wěn)健派和激進技術(shù)派的硬剛！

這波我站比亞迪，暗諷就沒格局。

比亞迪人家都甩實測數(shù)據(jù)了，500次閃充循環(huán)容量還能保持89.2%，還直接質(zhì)保升級了。

所以，大家寧愿選寶馬21分鐘從10%充到80%的穩(wěn)，還是比亞迪9分鐘充飽的爽？

再來說這周新車。

新車不少，華境S、日產(chǎn)NX8、蔚來ES9

華境S：

亮點：五菱華為聯(lián)手，20萬內(nèi)全系標配華為乾昆智駕，滿員還能裝7個20寸行李箱。

短評：可能會是家用SUV性價比之王！適合多孩家庭、注重智駕和空間、預算有限的用戶，絕對不適合追求極致性能、嫌棄五菱品牌調(diào)性的人。

日產(chǎn)NX8：

亮點：4.87米車長，但卻有大二排和大后備廂。日產(chǎn)大沙發(fā)再進化，零重力座椅搭載AI自適應調(diào)節(jié)，舒服不用說太多。二排大沙發(fā)還帶電動角度調(diào)節(jié)、加熱通風按摩，在同價位很強。

短評：家用舒適為主可以沖。適合多口之家、日常通勤+短途出游的人，絕對不適合追求個性運動、經(jīng)常跑極端越野的人！

蔚來ES9

亮點：全球首款5nm車規(guī)級智駕芯片、深度集成線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向與全主動懸架的天行智能底盤等.

短評：作為“9系”產(chǎn)品，技術(shù)上囊括蔚來所有尖端技術(shù), 擁有旗艦級實力，貴有貴的道理！適合預算充足、追求高端質(zhì)感、在意補能便捷性的大佬，絕對不適合預算有限、覺得換電體系沒必要的用戶！

余承東轉(zhuǎn)發(fā)推文，在朋友圈猛批自己團隊，說零售設(shè)計沒審美、不高級，要求團隊趕緊提升審美。

評論區(qū)直接炸了！支持余承東的人說，他說得對，覺得這是“極致追求”，尤其對于汽車產(chǎn)品和線下展廳；反對的人說，他太苛刻，審美這東西因人而異。

我完全站余承東！不是吹他，而是華為確實配得上更好的設(shè)計，技術(shù)那么牛，外觀和零售設(shè)計可不能拖后腿。

高端品牌的設(shè)計，得做到簡約、有質(zhì)感，不堆砌元素，能讓人一眼記住。

最后問你們：如果給你月薪五萬，但老板每周發(fā)朋友圈罵你方案“不高級”，你干不干？

好了，技術(shù)、產(chǎn)品、大佬，三件事聊完

你會發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律：車圈吵得越兇的，往往越是普通用戶該冷靜的思考。

閃充傷不傷電池？看實測比看嘴炮管用。

設(shè)計高不高級？好不好看，大家都有眼睛。

至于新車——別管網(wǎng)上怎么吹，去試駕，暈不暈、順不順、舒服不舒服，屁股不會騙你。

我是李鵬發(fā)，咱下期接著捋。評論區(qū)見。