有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在選20萬級增程SUV，真的挺鬧心的？

尤其是帶800V高壓、長續(xù)航的中型款，市面上普遍起步價都不低。

直到小鵬G6超級增程上市，18.68萬的起售價一出來，反倒讓人眼前一亮，剛好卡在20萬級增程SUV的核心門檻。

隔壁智己LS6增程版、阿維塔07增程版都在20萬以上，小鵬G6超級增程直接比它們便宜2萬左右，性價比挺不錯的。

而且它沒走常規(guī)的多版本套路，玩起了單基礎(chǔ)版+智能選裝的新模式。

而且小鵬這次沒有搞一大堆Pro、Max、Ultra版本亂選，而是只夯實一個基礎(chǔ)版本，把續(xù)航、底盤、高壓平臺這些硬剛需全部拉滿，剩下的智能化配置，直接做成選裝包，讓用戶按需買單。

它的智能選裝包劃分特別清晰，明碼標(biāo)價：

第一個，1.2萬元Ultra SE選裝包，升級2顆圖靈AI芯片，直接解鎖第二代VLA，日常高速NOA、城區(qū)輔助駕駛完全夠用，花小錢就能體驗高階智能。

第二個，2萬元Ultra頂配選裝包，直接拉滿3顆圖靈AI芯片，解鎖VLM大模型，智駕算力、感知能力、車機(jī)智能交互直接拉到頂，適合追求極致智能的朋友。

我一直覺得，現(xiàn)在的新勢力造車，真的沒必要大搞復(fù)雜的品牌矩陣。把一個基礎(chǔ)版本的核心能力做扎實，剩下的差異化靠智能化選裝來區(qū)分，這才是健康的模式。

對車企來說，能大幅降低零部件管理、生產(chǎn)排產(chǎn)的成本，不用為了幾個冷門版本囤一堆配件；對咱們用戶來說，不用為用不上的配置買單，想要高階智能就加錢，只想代步就選基礎(chǔ)版，透明又實在。

不過，這也是一個極其自信，也極其冒險的舉動。

自信在于，小鵬覺得自己家的智駕確實能打。圖靈AI芯片，第二代VLA，這些東西不是PPT，是已經(jīng)落地在跑的技術(shù)。它敢單獨(dú)標(biāo)價，是因為它相信體驗?zāi)茏層脩籼湾X。

冒險在于，這等于把選擇權(quán)完全交給了用戶。如果用戶試駕完覺得“智駕也就那樣”，扭頭就走。但小鵬賭的就是，你一旦試過，就回不去了。

說白了，小鵬G6這臺車算是回歸造車本質(zhì)：把用戶最在意的續(xù)航、補(bǔ)能、底盤做好，再把智能化的選擇權(quán)交給用戶，不強(qiáng)制捆綁，不漫天要價。18.68萬就能買到800V高壓+超長續(xù)航的中型增程SUV，還是挺不錯的。

至于智能選裝包有沒有吸引力，就得看看市場的回應(yīng)了。