第八屆進(jìn)博會(huì)，猶如一場(chǎng)盛大的音樂會(huì)，為全球企業(yè)提供了廣闊的舞臺(tái)。第八次來到進(jìn)博會(huì)的豐田，就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮大師，帶領(lǐng)著他的樂團(tuán)翩翩登臺(tái)。

仔細(xì)聆聽豐田進(jìn)博會(huì)的最新旋律，不難發(fā)現(xiàn)，旋律基調(diào)不變，但曲風(fēng)、音色、節(jié)奏，都在發(fā)生著更大膽的進(jìn)化：本土化產(chǎn)品研發(fā)的“曲風(fēng)”更年輕、更潮流；與中國(guó)“音樂家”們合作的“音色”，更豐富、更多元；事業(yè)發(fā)展的“節(jié)奏”更迅捷，更有力。

這引發(fā)了我們的疑問，為什么豐田的旋律總能打動(dòng)中國(guó)聽眾，引發(fā)共鳴？

不僅是因?yàn)樨S田曾經(jīng)是中國(guó)汽車業(yè)的“啟蒙”者，彼此有著深厚的情感鏈接，就像上世紀(jì)70-90年代J-POP曾深刻影響香港流行音樂，進(jìn)而風(fēng)靡大陸市場(chǎng)那樣。畢竟，隨著流行樂風(fēng)潮的發(fā)展，世界音樂中的“中國(guó)聲音”，已然變得愈加先鋒和獨(dú)立。而中國(guó)汽車業(yè)的智電實(shí)力，也已領(lǐng)跑全球。

答案的關(guān)鍵更可能是，豐田沒有固執(zhí)自己曾引以為豪的成功路徑，而是深度采用本土化的策略，充分信任本土化團(tuán)隊(duì)。

正是因?yàn)樨S田懂得傾聽中國(guó)，懂得融入中國(guó)，懂得中國(guó)式的“繼承與進(jìn)化”，讓豐田如今的東方旋律，引入了更豐富“中國(guó)元素”。就如二胡、琵琶等中國(guó)傳統(tǒng)樂器，也可以與大提琴、鋼琴、單簧管等古典樂器和諧合奏；合成器和采樣器演奏出的電音，也可以和中文說唱融合，借由TIKTOK風(fēng)靡全球年輕人。

也正因如此，豐田才能和他的團(tuán)隊(duì)和伙伴一起，帶來“立全球 更中國(guó)”的東方旋律，演奏出更貼近中國(guó)的和諧樂章。

（1）本土化研發(fā)，中國(guó)新“曲風(fēng)”決定旋律新走向

近年來，每次看到豐田的新車，我們都能感受到一種熟悉的陌生感。熟悉的是豐田一貫的品質(zhì)，陌生的是那些越來越貼近中國(guó)用戶的呈現(xiàn)風(fēng)格與功能體驗(yàn)。

如果說，過去豐田全球研發(fā)，追求古典樂一般的醇厚、成熟和平衡，追求“放之四海而皆準(zhǔn)”。那么，如今豐田本土化研發(fā)的“曲風(fēng)”，就是既立足全球化視野，但更尊重本土化的理解和判斷。

RCE制度成為這場(chǎng)進(jìn)化的關(guān)鍵篇章。中國(guó)首席工程師們就像各首“爆款單曲”的音樂主理人，用他們對(duì)中國(guó)用戶音樂“品味”的深刻理解，去定義，細(xì)化，拆解，進(jìn)而創(chuàng)作出豐田旋律的新變奏。

鉑智3X、bZ5、鉑智7等新車型，正是這種新曲風(fēng)的代表作。它們繼承了豐田“安心、安全”的DNA，又融入了中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先智電經(jīng)驗(yàn)，深度洞察了中國(guó)目標(biāo)用戶的需求。通過融入Momenta智能輔助駕駛方案、鴻蒙座艙等中國(guó)科技，讓豐田最新的智電車型，化身為C-POP一般的爆款金曲。

豐田的曲風(fēng)變化還體現(xiàn)在研發(fā)體制上。ONE R&D體制打破了傳統(tǒng)組織壁壘，將分散的研發(fā)力量整合。研發(fā)決策權(quán)從豐田總部轉(zhuǎn)移至中國(guó)，讓更加貼近中國(guó)聽眾的旋律創(chuàng)作者，決定旋律的走向。

這種不拘一格的“曲風(fēng)”進(jìn)化，正是豐田本土化車型，能夠受到中國(guó)用戶歡迎的關(guān)鍵。不難想象，中國(guó)“曲風(fēng)”的爆款金曲，更將從中國(guó)走向全球。

（2）攜手中國(guó)音樂家，豐富旋律“音色”

豐田的東方旋律，離不開與中國(guó)"音樂家"們共創(chuàng)的豐富音色。他們時(shí)而如小提琴般溫暖綿長(zhǎng)，又或者像吉他般輕盈、清脆，更有像嗩吶般的高亢而刺激，也有如鼓點(diǎn)般渾厚而有力。

傾聽著這些合作成果，我們總能感受到一種豐田式的東方和諧。

譬如，小馬智行，就是豐田在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的重要合作伙伴。雙方合作的鉑智4X Robotaxi，可以像合成器般無(wú)需實(shí)物演奏，也能創(chuàng)造出電子樂的先鋒音色。經(jīng)過多年測(cè)試運(yùn)營(yíng)，豐田與小馬智行的量產(chǎn)版Robotaxi已經(jīng)能全天候輕松應(yīng)對(duì)各種城市復(fù)雜路況，即將于 2026 年在國(guó)內(nèi)主要一線城市投放千臺(tái)規(guī)模。該車型搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，并全球領(lǐng)先搭載 4 顆 Orin-X 芯片的 L4 級(jí) Robotaxi 自動(dòng)駕駛域控制器。

中國(guó)重汽帶來了重低音般工業(yè)震撼。在進(jìn)博會(huì)上，我們可以看到雙方共同研發(fā)的49t燃料電池牽引車，搭載豐田TL Power 300燃料電池系統(tǒng)?！耙羯睆?qiáng)勁有力，為長(zhǎng)途重載運(yùn)輸提供了氫能新方案。針對(duì)商用車干線物流的應(yīng)用場(chǎng)景，“換氫模式”作為可以實(shí)現(xiàn)降低氫氣成本、縮短補(bǔ)能時(shí)間、減少物流運(yùn)營(yíng)成本的解決方案，豐田攜手各合作伙伴計(jì)劃于2026年年初，在山東省率先開展相關(guān)的實(shí)證試驗(yàn)。

中國(guó)五礦則貢獻(xiàn)了和諧共鳴。雙方共同研發(fā)的Sweep能量柜i-eSCube，在進(jìn)博會(huì)上全球首發(fā)。該產(chǎn)品可通過疊加能量柜，來靈活應(yīng)對(duì)不同能源需求的場(chǎng)景，預(yù)計(jì)將于2026年下半年發(fā)售。這款產(chǎn)品幫助用戶提升能源使用效率，為中國(guó)的碳中和做出貢獻(xiàn)。

這些各個(gè)樂章中豐富的“中國(guó)音色”不是簡(jiǎn)單的疊加，而是在豐田指揮大師的整合下，共同編織成一組更和諧、更靈動(dòng)的變奏，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)的“碳達(dá)峰、碳中和”事業(yè)靈活賦能。豐田與中國(guó)“音樂家”的聯(lián)手合作，無(wú)疑讓豐田的東方旋律更加豐富飽滿。

（3）本土化事業(yè)“節(jié)奏”提速，雷克薩斯的加速樂章

進(jìn)博會(huì)上首次展出的雷克薩斯（上海）新能源有限公司沙盤，則是雷克薩斯在華事業(yè)“提速”最明顯的節(jié)拍器。

首次對(duì)外展出的沙盤背后，是豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和決心。據(jù)悉，雷克薩斯會(huì)將全球產(chǎn)品陣容與本地生產(chǎn)的車型相結(jié)合，并率先導(dǎo)入豐田最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，建設(shè)豐田全球最領(lǐng)先的工廠。在中國(guó)市場(chǎng)走過20周年發(fā)展經(jīng)歷的雷克薩斯，正迎來從“深耕”到“生根”的新進(jìn)化。

節(jié)奏提速不是盲目地加速，而是精準(zhǔn)地把控，離不開各個(gè)樂手的默契配合。

2025年上半年，雷克薩斯銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，成為進(jìn)口豪車領(lǐng)域唯一正增長(zhǎng)的品牌。累計(jì)銷量突破210萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)坐進(jìn)口豪車"頭把交椅"。雷克薩斯更以進(jìn)口豪車領(lǐng)域唯一正增長(zhǎng)的姿態(tài)，在逆勢(shì)中贏得8.5萬(wàn)+用戶青睞。

進(jìn)博會(huì)上展出的全新一代 GX OVERTRAIL 版，更是充分展現(xiàn)了豪華硬派越野 SUV “一車多用”的全場(chǎng)景實(shí)力。明年，雷克薩斯全新一代ES即將在中國(guó)正式上市。服務(wù)層面上，雷克薩斯也在中國(guó)進(jìn)行了創(chuàng)新，官方直營(yíng)易手車投入運(yùn)營(yíng)，旨在提升用戶用車全生命周期體驗(yàn)。

事實(shí)上，豐田進(jìn)博會(huì)的主旋律，從來都不是簡(jiǎn)單粗暴的“賣車”。他是一幕幕精心準(zhǔn)備的樂章，持續(xù)地為豐田的東方旋律，增添更多感動(dòng)的音符。

（4）功夫拍案

旋律，是生命力的流淌。

豐田的東方旋律之所以動(dòng)人，在于不斷的“繼承與進(jìn)化”，在于它能夠吸收新的中國(guó)養(yǎng)分，更在于能在保持“本心”的同時(shí)，攜手“中國(guó)樂手”，創(chuàng)造更多“中國(guó)音色”。

每次聆聽這首旋律，我們都能感受到一種特別的共鳴，那是一種跨越文化的理解，一種超越商業(yè)的情感連接。

在"立全球 更中國(guó)"的主題下，這位指揮大師正在譜寫自己的未來新樂章。